el Gobierno busca renegociar la concesión de Aeropuertos Argentina, pero rechaza las condiciones de la empresa
Resumo: El Gobierno quiere renegociar el contrato de concesión de Aeropuertos Argentina —perteneciente a Eduardo Eurnekian a través del holding Corporación América Airports—, pero decidió revisar las condiciones que se habían discutido durante la g
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para el Ejecutivo, la necesidad de llegar a un nuevo acuerdo no está en discusión. Lo que cambió es el punto de partida: no quiere garantizar la rentabilidad que pretende la compañía -que nació en 1998 tras ganar la concesión a 30 años para modernizar y operar la red de aeropuertos-, sino determinar primero qué desequilibrio económico corresponde reconocer por la última prórroga del contrato en 2020. Horacio Marín habló con universitarios: “A YPF vine a negociar con la vida; no me importa si me rajan” La posición oficial llega después de que LA NACION revelara que la falta de acuerdo mantiene en suspenso una nueva etapa de inversiones aeroportuarias por más de US$600 millones. El preacuerdo que había alcanzado la empresa con el extitular del Orsna, Facundo Leal, y que finalmente no prosperó, establecía un plazo de concesión hasta febrero de 2056 y contemplaba la posibilidad de una prórroga adicional hasta 2066. El esquema incluía una tasa interna de retorno (TIR) de 14,45%, aunque la empresa pretendía llevarla a 16,45%, un nivel que, según su posición, tampoco alcanzaba para recomponer completamente la ecuación económica de la concesión.
Contexto local e global
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Riscos e cuidados
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Perguntas frequentes
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